华商与经济转型系列81


基建发展计划带动的,先是建筑领域发展,接着是基建社区的政经文教发展。

这些地区的人口也随着经济发展而开始增加,对房产需求也提升,对各方面的需求也将增加,可谓是带动连锁的经济效益。


国家建设发展除了依赖妥善的规划与政策,决策者的前瞻性思考与预见未来发展的能力,也是关键的一环。

以各国发展模式来看,发展的最初步必定是基建设备的建设,从而带动基建设备周遭的产业经济发展与人口提升,整合国内投资与需求,从而带动整体区域的发展与经济成长。

我国自1994年迎来全马最长的南北大道后,沿着大道的各地区经济开始被带动,便利的交通系统带动经济成长,多地也因此被成为经济要区。

从吉打州马泰边境的黑木山,一路南下到新柔长堤的南北大道全长880公里,总建造费高达60亿令吉。

产业领域受惠大


除了解决交通问题,也带动大道周遭的经济活动,尤其产业领域成为最大的受惠者。接着,多项大道工程逐一发展,带动建筑领域成长之余,也惠及产业领域的发展。

基建发展计划带动的,首先是建筑领域的发展,接着带动基建社区的政经文教发展,在经济活动受带动之际,这些地区的人口也随着经济发展而开始增加,对房产需求也提升,对各方面的需求也将增加,带动整体的社区发展与经济发展,可谓是带动连锁的经济效益。

今年,第10大马计划已经来到中期的发展。此计划下共有52项工程项目,预料总值达2300亿令吉,将为该领域持续带来激励。而今年可说是工程项目高峰期,主要因为数项重大基建工程在今年开跑。

这包括巴生谷捷运系统(第二和第三条路线)、轻快铁延长路线、双线电动火车计划、吉隆坡-新加坡高铁计划、南北大道和东海岸大道的道路提升工程、兴建西海岸大道和解决联邦直辖区、雪州和吉兰丹州的水供问题。

大吉隆坡成投资热点

政府在2011年推出的大马经济转型执行执行方案(ETP)下耗资1720亿令吉打造“大吉隆坡计划”(The GreaterKL/Klang Valley),也期望透过基建建设来带动巴生谷发展,把巴生谷分为三大区,并规划发展8项庞大工程,以期推动一系列的重建整治计划,要在10年后将吉隆坡建成世界20个宜居城市之一。

推动房产国际化

这将带动大马房地产全球化的起步,房地产价格也可能会以“国际价格”上市。

在大吉隆坡计划下,包括建100层摩天楼“独立世代广场”、兴建捷运及建有盖走道,预料将成为房产业的投资热点。

耗资50亿令吉的100层“独立世代广场”计划,除了提升吉隆坡的市貌,预料也有助改善吉隆坡的居住质量与活力。

除此之外,政府也耗资5000万令吉,在吉隆坡兴建有盖走道,第一个是从吉隆坡城中城至武吉免登,在2011年10月完成,这将有助于刺激游客流量及零售产业。

另外,Pasar Rakyat站的设立,进而衔接及改善直达吉隆坡国际金融中心(KLIFD)的途径,铺设我国将成为全球金融中心的道路。

这项价值260亿令吉的吉隆坡国际金融区(KLIFD)发展计划,已引起金融、建筑及投资领域的浓厚兴趣,预料将于明年中旬动工。

新捷运促进经济旅游

新捷运计划可说是今年最受瞩目的大型计划之一,此计划所带来的优势,间接促进了城内外的经济及旅游业,令吉隆坡在未来数年迈向国际级全球化舞台。

外国投资者也将入场,加速大马市区与旅游区的房地产国际化的脚步。

这项从双溪毛糯—加影全程长达51公里的新捷运计划,将革新我国的产业前景。

这条捷运路线预计在2017年竣工,每日可载送40万名乘客,造惠120万名居民。当中对大马房地产产生最大影响的,要数长达9公里从马鲁里—中环广场的地下隧道。

捷运计划将全面带动吉隆坡市中心的经济活动,并进一步提升它作为大马经济中心的地位。这项计划预料除了增加就业机会,也将大幅提升人民每年的收入所得。

与此同时,新捷运工程也将一并带动旅游业、金融业、零售业及运动领域。由于交通设施完善、频繁的商业经济活动以及较高的人均收入,料将有助于推高房地产的价值。

这涵盖8个捷运站的地下隧道,尤其对我国迈向全球化的国际指标更为重要。

缩短距离

届时,来自世界各地的游客更容易由吉隆坡国际机场直达中环广场,然后乘搭新捷运直驱武吉免登,新捷运的创建将更大幅度提升这汇集了主要的商业和娱乐场所的地方,让这大马星光大道迈向国际化。

捷运计划除了缩短吉隆坡与巴生谷地区的距离,更带动吉隆坡以外的产业发展。

在此计划下,购屋者拥有更广泛的购屋选择,不再局限于价格昂贵的市中心房产。

距离缩短在带动新捷运站一带的房产价格外,接下来将带动当地的经济与消费活动,带动整体地区的发展。

建筑领域稳健增长 多项工程接踵而来

马来西亚建筑领域稳健成长,今年首季增长率达14.7%,预料全年建筑业项目总值高达1100亿令吉。

2012年大马建筑业领域增长率达18.5%,全年计划总值达1200亿令吉。

2011年该领域总值则达14.6%,全年计划总值990亿令吉。

继去年建筑合约数额创新高后,究预今年仍会有数项大型工程合约颁布,其中国内工程合约目标就高达为180亿令吉。

去年次季颁布的价值83亿令吉捷运隧道工程,促使建筑领域在去年的全年建筑总额,推高至279亿令吉的新高纪录,全年成长135.4%。

今年有望增15.9%

除了捷运隧道工程,其他潜在庞大工程包括,南方双线电动火车道(80亿令吉)丶敦拉萨金贸易中心(TRX)的土方工程(10亿令吉)丶石化综合发展计划(RAPID)的土方工程(5亿令吉)丶金銮─白沙罗大道(KIDEX)(10亿令吉),以及两项总额3000兆瓦的发电厂项目。

另外,价值52亿令吉的西海岸大道(WCE)工程,近期已签署特许权协议,这可能是2013年最大型的工程。

基建工程的开跑,首先带动建筑领域的发展,因此,建筑领域在今年可说是备受看好的领域之一。

国行曾表示,经济转型计划下的多项工程提振建筑与产业发展领域,其中建筑领域在今年内有望取得15.9%的显着成长。

大吉隆坡计划简介:巴生谷划分3大区

在2011年大马经济转型执行方案(ETP)下,耗资1720亿令吉精心打造的“大吉隆坡计划”(TheGreater KL/Klang Valley),预计将巴生谷划分为3大区块,即:
1.吉隆坡中央地区(市中心);
2.吉隆坡大都会(吉隆坡市中心以外的吉隆坡区以及周边卫星城市中心);
3.大吉隆坡一带(巴生谷流域其余地区)。

这三大区块标志着人口稠密集中、商业活动频繁,而且也是我国的商业、金融与旅游中心,每年吸引数以万计的国内外人士前来投资、经商、旅游、娱乐、消费。

在“大吉隆坡计划”下,政府规划发展的7项庞大工程,以及推动一系列重建、改造、整治、美化计划,如耗资40亿令吉整治鹅唛河与巴生河的“生命之河”(River OfLife)美化河流与政治河岸计划等。

这反映政府在提升巴生河流域居民的生活素质、促进商业活动、带动产业价值的不遗余力。

这些工程重点要做的是,在未来10年,将吉隆坡打造成世界20个宜居、经济成长活跃的城市之一。

“大吉隆坡计划”下7大工程

●耗资260亿令吉的吉隆坡国际金融中心(KL International Financial District,KLIFD)

●耗资50亿令吉100层高的“独立世代”摩天大楼发展计划

●大使路的KL Metropolis综合发展计划

●新街场机场重新综合发展的马来西亚城市计划(Bandar Malaysia)

●改造半山芭就鉴于的武吉免登商业中心重建计划

●双溪毛糯———莎阿南走廊沿区发展计划

●Taman sari(Pekeliling重建计划)产业发展



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