Option盃我们回来了!以最佳入弯角争取最快出弯才是龙潭最速跑法!


龙潭赛道街车全攻略

FF、Turbo FF、FR、4WD、AT
Option盃明星车手路线大剖析

沉寂已久的Option盃街车赛在今年初随着TIS结束而中断,数月后龙潭赛道再次重回中华赛车会怀抱,使得本刊赛事重新燃起希望!

在与赛车会多方交涉下终于敲定车迷眼中最具代表性的Option盃即将于10月7日正式开跑,本刊在赛前邀请到几位曾在Option盃中表现相当突出的车手,针对FF、Turbo FF、FR、4WD及AT等不同车种特性与重新规划后的赛道,分享自深体验给所有想体验Option盃赛事的读者! 

大马力并不一定快,底盘设定得宜才是王道。
确实做好减速跟趾退档并用尽所有可用路线!

龙潭沙场老将示範
延宗DC5厂车试跑

相信有接触国内赛事的读者一定都认识SRR掌门人简俊祥,简大哥算是国内赛车界具有指标性的元老车手之一,对于龙潭赛道可是再熟悉不过,这次特别请他以资深车手的身分来示範厂车跑法。

此次驾驶的车辆并非SRR的Focus厂车,而是由延宗车手江榕豪委託SRR所打造的DC5厂车,由于简大哥是第一次在龙潭驾驶此车,因此跑起来不若自己的车辆顺手,不过以他丰富的经验还是可以跑出不错的秒数。

简大哥表示,跑龙潭要快简单来说就是要在弯道多下功夫,依照自己的经验去抓最佳入弯速度,最好的路线不是最短而是最圆滑的路线,就是在弯道中画圆,愈接近正圆形速度就愈快,必要时可以牺牲一些较短的入弯路线,如此在弯道里可得到更快的速度与更早加速出弯的时机。这点我们可从D-Box所画出的路线看出端倪,尤其是髮夹弯与拐子弯这两个地方。

在车辆设定上为了让车辆更灵活,简大哥建议前后束角做0度,再以前倾角来克服转向不足、后倾角调整车尾灵活度,如此设定不但可让直线时的速度更快,又可兼顾弯道的设定,算是较折衷的方式。

04扫图作修改
最佳单圈示範成绩
58秒192

By Extend DC5厂车
示範车手:简俊祥

这辆DC5为延宗阿豪委託简仔打造的N组规格厂车,在动力方面维持日规K20A Tyoe-R引擎并未更动,仅就进、排气方面进行基础强化,更换J’S Racing钛合金排气管与碳纤维集气箱、香菇头等,马力约230~240匹间。而底盘部分使用BC 30段阻尼可调避震器与鱼眼套件,车身则是施以部分强化点焊并委託花样製作防滚笼,全车标準厂车设定。


车主插花
延宗企业江榕豪

阿豪表示此车在底盘调校上还不是很好,之前避震器弹簧使用前12kg、后16kg,由他驾驶曾做出58秒369的成绩,不过因弹簧太硬而更换为前10kg后12kg的设定,虽然跑出58秒1内但还弹跳现象还是很明显,且有些许转向不足的状况,如果能将弹簧再换软一点、轮胎从R888换成A048或最新的A050,相信成绩会更好。

[NextPage]

大直线底140km/h
铁门前开始减速

以DC5六速手排三档冲直线底最高时速可达140km/h,接着在天桥与入口铁门中点开始减速由赛道左侧切入耶稣弯,过铁门同时由三档退至二档,这里切入弯内并非贴着右侧矮墙,而是保持一个车身的距离,为的就是能在后段弯出口画出一个漂亮的圆形。



保持方向盘角度
半踩油门加速

从路线图中可清楚观察到,自耶稣弯最低速点一直到后段弯出口的形状相当接近圆形,这里方向盘几乎不用修正,只需要将油门控制在前轮不打滑、不推头,后轮不滑出的速度即可,出弯后换上三档油门一拜,当看到左边轮胎堆在身边时就可收油门减速了。

髮夹弯走中线
有别于传统路线

髮夹弯的路线相当特别,并非传统的外内外路线,而是在入弯时由三档退至二档并走中线,此时一直保持方向盘角度画圆,在出弯时就不必再向右修一次方向盘而浪费时间,出弯点后即可全油门準备进入S弯。

减少煞车油门次数
手肘弯分两段画圆

进入S弯採用截弯取直的路线与其他车手并无二致,在第一个弯道以收油方式滑过,至第二弯顶点才加速通过,这种做法的主要目的是减少踩煞车、油门的次数。入手肘弯前稍将车辆带向右侧然后再进弯,仔细看路线图,其实是将此弯分成两段来画圆过弯,这是简仔个人相当特别的过弯方式。


路面用尽
入慢出快

出手肘弯后即开始全油门,并在过PIT后入口处换上三档,一直到过PIT厕所后才收油门减速。接着在切入水泥弯的瞬间跟趾退入二档,进入水泥后路线几乎是贴着内侧通过,过弯点后稍微补点油门以维持车速準备进入下一个弯道。


车辆速度放慢
弯点要向后移

其实这个新增的拐子弯跑法较特别,出水泥弯后简仔收油门将车速减低,此时不能把实际右侧弯道的顶点当作弯点,而是要以假想画圆路线上的顶点当作弯点才是正确做法,过了这个弯点后才能开始踩油门加速,否则很容易造成失误。


路线跑开一点
出弯后入三档

新龙潭赛道改变后因入一统弯的路线不像以前可以跑得很开,因此入弯速度比起以往低了一些,所以掌握好速度及路线几乎不用带煞车入弯。简仔在这里入弯点及出一统弯用尽路线跑得很开,进入直线后立刻换入三档,利用此方式来争取直线底有利的尾速。

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