Option盃卡丁大决战 最速街车赛后再战大鲁阁


从2003年开办至今已堂堂进入第九年赛季的Option盃最速街车赛,在近两年随着国内车迷俱乐部玩车风气的迅速组织与演进,慢慢形成了Club Track Day的报名参赛模式,如此一来便造成Option盃早期多以个人参赛并依车辆规格属性分组竞赛型态的转变。关于此点,编辑部决定从第三站8月28日活动开始,将改为当日十组总计约180名的报名资格中,仅开放六组108位名额给车队/俱乐部,其余四组约72部名额则保留给一般「个人」,以回归Option盃始创各级距最速街车〈TW140以上街胎限定〉的活动精神,也欢迎各路好手继续支持Option盃赛事!


而针对近年来的俱乐部包组赛事成绩分析,不少具备天分的车手可能因所属参赛车队或驾驶车辆属性而无法浮现檯面。举个简单例子:一位技术精湛的车手可能驾驶一部Honda Fit道路版轻改街车可做出1分01秒的成绩,但同场可能另一位改了双凸引擎的K6/K8却轻鬆做出了59秒台佳绩,结果奖盃被后者抱走了,但到底谁才是高手,可能谁也不服谁?因此编辑部才有了保送各组前三名车手转战大鲁阁卡丁车场,藉由条件公平的Rental Kart来一较高下的全新玩法。


Option盃卡丁大决战 最速街车赛后再战大鲁阁 

6/26 Option盃十组前三名共计30位车手将于赛后2週〈2011.7.10.星期天,若遇天候不良则顺延至2011.7.17.〉于桃园大鲁阁卡丁车场内举行菁英赛。30名车手将分为每10/10/10人三组,每组进行一回合8分钟「初赛」单圈计时,依单圈成绩淘汰较慢的六位车手,意即有24位(分成12/12两组)可晋级複赛。「複赛」进行8分钟单圈计时,依单圈成绩再淘汰各组6名选手,共取12名车手晋级总决赛。「总决赛」改採争先赛方式,起跑排位依照「複赛」最佳单圈排序,共计进行15圈赛事。〈以上场地均使用大鲁阁卡丁车场赛道全场进行〉终场前三名分别可获得由Option设计製作的巨型奖盃与优渥高价奖品,冠军可得由台湾传动提供价值42,500元的Recaro赛车椅1张、亚军可获得价值1万元之台湾传动店内消费券、季军可获得Option杂誌免费赠阅一年份与Option盃最速街车赛1场免费报名,而30名参赛车手另外还可获得大鲁阁卡丁车场「买一送一」的半价优惠券。


Option盃卡丁大决战 最速街车赛后再战大鲁阁 
最速厂车vs最速单圈Who in the Winner?


原订上站Option盃午间表演举行的最速厂车单圈挑战赛则因天候不良被迫取消,本站编辑部再次邀请到北台湾现役TTCC最强车队SRR军团的陈军华(驾驶K8厂车,A050最速单圈54.916)与王?瀛(驾驶GC8厂车,595 RSR最速单圈55.457)两位好手;另外中区最强车队D2 Racing亦将由掌门人廖志贤(驾驶GRB厂车,A050最速单圈55.481),偕同郭国信(驾驶K8厂车,A050最速单圈55.384)与黄坤让(驾驶K8厂车,A050最速单圈55.165)等菁英好手同场演出,邀您来龙潭现场见证到底是双凸前驱喜美快?还是涡轮四驱的鲨鱼快?


Option盃卡丁大决战 最速街车赛后再战大鲁阁 
Option盃卡丁大决战 最速街车赛后再战大鲁阁考量到过多俱乐部包组造成许多「个人」无法报名参赛,Option 盃下站开始便会针对此点稍作调整。
Option盃卡丁大决战 最速街车赛后再战大鲁阁6/26 Option盃十组前三名优胜车手将可获得免费保送「大鲁阁Karting菁英赛」的参赛资格,2个礼拜后大伙再转战大鲁阁拚个高下!
Option盃卡丁大决战 最速街车赛后再战大鲁阁首场Option盃大鲁阁菁英赛「总冠军」将可获得由台湾传动赞助提供价值42500元的Recaro TS-GS赛车椅,等你来挑战!

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